在金工车间，大伙儿只要一提到车工三班班长毛竞一同志，无不竖起大拇指，因为他是车间最大的重型设备3.4米大立车的操作者，在工作上任劳任怨，认真负责，踏实肯干，技术精湛，为人正直善良，敢作敢为，他不仅是同辈的楷模，更是我们小辈的榜样。
    毛师傅自1971年进厂以来，一直在金工车间工作，至今已40年了，他在平凡的岗位上，干出不平凡的成绩。他刚进车间，就干C620车床，由于能吃苦耐劳，技术过硬，四年之后，车间领导就调他去干C630车床，刚去时，别人都笑他说，你这么矮小，卡盘都夹不紧……而他却不以为然，他认定车床都有共性，干活就要动脑筋，并不是谁的力气大，活就干得好。他在C630上刻苦钻研，埋头苦干，这一干又是五年，并取得了优异的成绩，令同事们刮目相看。
    1979年是毛师傅人生的转折点，由于他在C630上出色的表现，车间领导决定把车间最大的重型设备——3.4米大立车交给他来操作，这时车间里已没有人再笑话他了。因为大家都知道他行，他就是3.4米大立车的最佳人选。
    说起3.4米大立车，众所周知，锅炉的筒壳和汽包封头都是由它加工而成的，它不仅是金工车间最大的设备，而在当时也是厂里最大的设备。此时，毛师傅深深地知道他身上的担子有多重。而他就是这样的人，压力越大，担子越重，他就越会知难而上。他全身心地投入，经过多次实践，终于摸索出了一套现在也广为流传的“毛氏工作法”，就是装夹工件不能用死劲，要用软硬劲，也就是巧劲，刃磨刀具要随着工件的加工要求不断地变换角度。
    由于工件庞大，成本很高，他在工作中对质量的要求也非常严格，决不马虎，他知道如果报废一只封头，就会给公司带来非常大的损失，甚至会影响生产进度，延误交货期。迄今为止，毛师傅创造了一项记录就是自从他在3.4米大立车上操作后，就从来没有出现过废品，可见他对质量是多么的重视。
    之后，毛师傅又创造了一套很特别的工作方法。金工车间的人都知道他有一块非常精确的表，每次他加工零件时，他就会计算工件的最佳转速，走刀量，吃刀深度，车平面需要多长时间，最后计算出工件完成的时间。他的这一计时法，为车间领导合理安排生产进度提供了很好的依据。
    由于他在3.4米大立车上出色的表现，1996年，他光荣地加入了中国共产党，在平时的工作中，他更是处处以一名共产党员的标准来要求自己，在平时的生活中，也处处关心别人，有求必应。
    随着公司的规模发展得越来越大，锅炉的吨位也越做越大，出口产品也越做越多，出口产品向来都是时间紧，要求高，难度大。毛师傅在加工福斯特·惠勒（FW）封头时，原来封头的是90°垂直的，而这次却是偏中心18°的孔，这就需要把整个封头装夹斜18°，这样的话，装夹就非常困难，因为工件太大了，而毛师傅却开动脑筋，反复计算，做了一块垫头，使工件装夹上去正好斜18°，这样工件装夹既牢靠又方便，加工后完全符合质量标准，又好又快。无独有偶，331B封头的孔也在中心，而是偏中心451毫米，孔的深度要达到400毫米深，这就要求工件在加工时需偏移中心451毫米，而镗刀排长最起码要500毫米长，而且是断续切削，这就对刀具刃磨要求很高，毛师傅一次次地跑砂轮间，反复刃磨，终于发现了刀具刃磨的最佳角度，只用了三天时间就保质保量地完成了加工任务。
     毛师傅今年已59岁，而他依然活跃在生产第一线，依然在操作3.4米大立车，尤其是现在车间生产任务非常繁重，他从不知道放弃了多少休息时间，只要生产需要，他二话不说，加班加点是常事，而且从来不计较个人得失。他总是教育年轻车工，个人得失是小，车间任务是大，一切要以大局为重，公司好了，个人就会好。